1. Ελέγξτε το κύκλωμα τροφοδοσίας διαχείρισης μπαταρίας των Τρίκυκλων αερίου και μετρήστε την τάση εξόδου κάθε σημείου με ένα πολύμετρο. Εάν υπάρχει κάποιο πρόβλημα, βρείτε τα κατεστραμμένα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και αντικαταστήστε τα. Εάν η τάση λειτουργίας κάθε σημείου είναι κανονική, εκτελέστε άλλους ελέγχους σύμφωνα με τα παρακάτω βήματα.
2. Ελέγξτε τις υποδοχές των εξαρτημάτων που αλληλεπιδρούν με το εξωτερικό. Ελέγξτε τα εξαρτήματα της υποδοχής με τη λαβή περιστροφής και τη λαβή του φρένου. Βρείτε την ακίδα εισόδου της λαβής στο τσιπ της μητρικής πλακέτας, περιστρέψτε τη λαβή και μετρήστε εάν η τιμή της τάσης εργασίας αλλάζει από μικρή σε μεγάλη (γενικά 1-4v).
Εάν δεν υπάρχει αλλαγή, σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα ελέγχου εισόδου της λαβής. Εάν όλα είναι κανονικά, βρείτε τον πείρο εισόδου της λαβής του φρένου στο τσιπ της μητρικής πλακέτας, μετρήστε εάν η τάση λειτουργίας του πείρου είναι κανονική και κρίνετε εάν υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα ελέγχου εισόδου της λαβής φρένου ταυτόχρονα.
3. Ελέγξτε το κύριο IC. Βρείτε τη θέση εξόδου PWM από την πλακέτα κυκλώματος PCB, γυρίστε τη λαβή και μετρήστε εάν η τιμή της τάσης εργασίας αλλάζει αυτή τη στιγμή (γενικά 0-9v). Εάν δεν υπάρξει αλλαγή, μπορεί να αναγνωριστεί ως αστοχία ολοκληρωμένου κυκλώματος. Εάν όλα είναι φυσιολογικά, ψάξτε ξανά προς τα εμπρός.
4. Ελέγξτε το κύκλωμα του οπτοζεύκτη ανορθωτή. Περιστρέψτε τη λαβή και μετρήστε εάν η τάση πύλης του τρανζίστορ MOS αλλάζει από μικρή σε μεγάλη (γενικά 0-12v ή 0-15v). Εάν δεν υπάρξει αλλαγή, σημαίνει ότι το κύκλωμα ελέγχου του οδηγού θα βρει τα κατεστραμμένα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και θα τα αντικαταστήσει, εξαλείφοντας έτσι το κοινό σφάλμα.
Εάν όλες οι αλλαγές είναι κανονικές, δεν υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα ελέγχου του οδηγού. Αυτή τη στιγμή, μπορεί να εντοπιστεί ότι η αιτία του κοινού σφάλματος είναι η βλάβη βραχυκυκλώματος του σωλήνα ανορθωτή MOS.