Не думайте слепо, что толстая трубка рамы означает хорошее качество. Залогом качества рамы газового мотоцикла является толщина трубы. Трубки, используемые в хорошей раме газовых мотоциклов, обычно имеют умеренную толщину, но она будет намного толще, чем у рамы, которая снаружи выглядит толще.
В нижней части качественной рамы просверлены отверстия, которые облегчают отток жидкости при травлении и фосфатировании. При сверлении можно увидеть толщину стенки трубы. Нижняя рама не травилась и не фосфатировалась, в ней нет отверстий, поэтому она легко ржавеет, а порты намеренно закрыты, чтобы люди не могли видеть толщину стенки трубы. Качественные рамы имеют тонкие стенки труб и небольшой вес, а разница в весе между ними и низшими рамами может достигать более 20 кг.
Качество рамы связано с безопасностью, устойчивостью и сроком службы автомобиля. Нижние рамы легко сломать и стать причиной несчастных случаев. Так что будьте осторожны.
Во-вторых, это зависит от системы амортизации.
Об этом можно судить по двум показателям: амортизация втулки передней вилки и амортизация задней пластины.
Амортизация рукава передней вилки: о плюсах и минусах можно судить по внешнему виду. Амортизатор высококачественной втулки передней вилки представляет собой гидравлический амортизатор, внутренний цилиндр многоуровневый хромированный, поверхность яркая и гладкая; внешний цилиндр изготовлен из тонкошлифованного алюминия. Амортизатор втулки передней вилки среднего диапазона, как правило, представляет собой гидравлический амортизатор, но уровень хромирования низкий, внешний вид плохой, цвет тусклый, легко ржавеет, а из сальника легко течет масло. Амортизация нижних втулок передней вилки в основном представляет собой сухую амортизацию. Внешние цилиндры железные, некоторые имеют внешние корпуса и не имеют функции гидравлического демпфирования, поэтому часто возникают ненормальные шумы. Примерно через год использования внешние цилиндры заржавеют и потеряют функцию амортизации.
Амортизация задней пластины: количество высококачественных пластин составляет от четырех до пяти, а ширина и толщина увеличены. Нижние доски обычно состоят из трех частей небольшой ширины. Некоторые некачественные продукты, чтобы обмануть людей, говорят, что в них используются двойные платы, но на самом деле они бесполезны.
Система амортизации для Underbone гораздо важнее, чем для двухколесной техники, ведь Underbone имеет большую нагрузку и хуже дорожные условия. Качество системы амортизации чрезвычайно важно для комфорта и устойчивости газовых мотоциклов.
В-третьих, обратите внимание на детали.
Детали определяют, является ли продукт бутиком. Специально для Underbone с сотнями компонентов. Винты — это мелкие детали, которые используются чаще. Отличить хорошее от плохого можно по цвету. Качественные винты серебристого и зеленого цвета; некачественные шурупы желтого и белого цвета. Кроме того, необходимо тщательно проверить переднюю грязевую плитку, пластиковые лампы и приборы, замки отсеков, петли, батарейные отсеки, нажимные пластины и т. д.
В-четвертых, это зависит от жгута проводов автомобиля.
Underbone приводятся в движение электричеством и имеют сложную автомобильную схему. Высококачественные жгуты проводов имеют толстые жилы и разумную компоновку; сердечники жгутов проводов низкого качества твердые и загрязненные, легко подвергаются коррозии и ржавчине, изоляционные материалы склонны к старению и растрескиванию, а сбои в линиях более вероятны.