Denken Sie nicht blind, dass dicke Rahmenrohre gute Qualität bedeuten. Der Schlüssel zur Qualität eines Benzinmotorradrahmens ist die Dicke des Rohrs. Die Rohre, die in einem guten Rahmen für Benzinmotorräder verwendet werden, sind im Allgemeinen mittelmäßig dick, aber die Dicke ist viel dicker als die eines Rahmens, der von außen dicker aussieht.
An der Unterseite des hochwertigen Rahmens sind Löcher gebohrt, die das Abfließen der Flüssigkeit beim Beizen und Phosphatieren erleichtern sollen. Durch Bohren ist die Dicke der Rohrwand erkennbar. Der minderwertige Rahmen wurde nicht gebeizt und phosphatiert und weist keine Löcher auf, so dass er leicht rosten kann. Die Öffnungen sind absichtlich verschlossen, sodass die Dicke der Rohrwand nicht sichtbar ist. Hochwertige Rahmen haben dünne Rohrwände und ein geringes Gewicht, und der Gewichtsunterschied zwischen ihnen und minderwertigen Rahmen kann mehr als 20 kg betragen.
Die Qualität des Rahmens hängt von der Sicherheit, Stabilität und Lebensdauer des Fahrzeugs ab. Minderwertige Rahmen können leicht zerbrechen und Sicherheitsunfälle verursachen. Seien Sie also vorsichtig.
Zweitens kommt es auf das Stoßdämpfungssystem an.
Dies kann anhand von zwei Punkten beurteilt werden: der Stoßdämpfung der Vordergabelhülse und der Stoßdämpfung der hinteren Platte.
Stoßdämpfung der Vorderradgabelhülse: Sie können die Vor- und Nachteile anhand des Aussehens beurteilen. Der Stoßdämpfer der hochwertigen Vorderradgabelhülse ist ein hydraulischer Stoßdämpfer, der Innenzylinder ist mehrstufig verchromt und die Oberfläche ist hell und glatt; Der Außenzylinder besteht aus fein gemahlenem Aluminium. Der Mittelklasse-Stoßdämpfer der Vorderradgabelhülse ist im Allgemeinen ein hydraulischer Stoßdämpfer, aber der Verchromungsgrad ist niedrig, das Aussehen ist schlecht, die Farbe ist matt und er rostet leicht und an der Öldichtung kann leicht Öl austreten. Bei der Stoßdämpfung minderwertiger Vorderradgabelhülsen handelt es sich grundsätzlich um eine trockene Stoßdämpfung. Außenzylinder aus Eisen, teilweise mit Außenmantel und ohne hydraulische Dämpfungsfunktion, daher häufig ungewöhnliche Geräusche. Nach etwa einem Jahr Gebrauch rosten die Außenzylinder und verlieren ihre Stoßdämpfungsfunktion.
Stoßdämpfung der hinteren Platte: Die Anzahl der hochwertigen Platten beträgt vier bis fünf, und die Breite und Dicke werden erhöht. Minderwertige Bretter bestehen im Allgemeinen aus drei Teilen mit geringer Breite. Einige minderwertige Produkte behaupten, um die Leute zu täuschen, dass sie Doppelbretter verwenden, aber diese sind tatsächlich nutzlos.
Das Stoßdämpfungssystem ist bei Underbone viel wichtiger als bei Zweirädern, da Underbone eine höhere Belastung haben und die Straßenverhältnisse schlechter sind. Die Qualität des Stoßdämpfungssystems ist für den Komfort und die Stabilität von Benzinmotorrädern äußerst wichtig.
Drittens, schauen Sie sich die Details an.
Details bestimmen, ob es sich bei einem Produkt um eine Boutique handelt. Speziell für Underbone mit Hunderten von Komponenten. Schrauben sind Kleinteile, die häufiger verwendet werden. Sie können Gut und Böse anhand der Farbe unterscheiden. Hochwertige Schrauben sind silbern und grün; minderwertige Schrauben sind gelb und weiß. Darüber hinaus müssen beispielsweise vordere Schlammkacheln, Kunststofflampen und -instrumente, Fachschlösser, Scharniere, Batteriefächer, Druckplatten usw. sorgfältig überprüft werden.
Viertens hängt es vom Kabelbaum des Fahrzeugs ab.
Underbone werden elektrisch angetrieben und verfügen über komplexe Fahrzeugschaltkreise. Hochwertige Kabelbäume verfügen über dicke Drahtkerne und ein vernünftiges Layout. Minderwertige Kabelkerne sind hart und unrein, korrodieren und rosten leicht, Isoliermaterialien sind anfällig für Alterung und Rissbildung und es kommt häufiger zu Leitungsausfällen.