Chongqing Suli Automobile Sales and Service Co., Ltd.

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Requisiti prestazionali e strutturali del compressore dell'aria condizionata delle motociclette a gas

2026 07/01

In Cina, che ha un territorio molto vasto, con il continuo miglioramento e ammodernamento dei trasporti e dei mezzi di trasporto, la sostituzione dei veicoli avviene una dopo l'altra. A tempo debito le motociclette a gas sono entrate nel campo visivo della gente. La particolarità del mercato township ha creato la domanda di motociclette a tre ruote. Ci sono più di 800 milioni di agricoltori in Cina, che rappresentano la maggioranza della popolazione totale, e questo enorme gruppo di persone vive quasi tutti in città con terreni complessi. I prodotti elettrici a tre ruote basati su terreni rurali e strade si conformano semplicemente alle condizioni nazionali.
ZF125-A
Per ottenere buone prestazioni a bassa velocità, è necessaria una grande capacità di raffreddamento e un'elevata efficienza durante il funzionamento a bassa velocità:
Quando si funziona ad alta velocità, è necessario ridurre il consumo energetico del motore per la superficie della forza di condizionamento dell'aria e migliorare le prestazioni energetiche del veicolo;
Piccolo nelle dimensioni e leggero nel peso, considerando che lo spazio per installare i condizionatori nel vano motore è sempre più ridotto, anche il compressore deve essere miniaturizzato.
Deve essere in grado di resistere a condizioni operative difficili e avere una buona affidabilità. A causa dell'elevata temperatura nella sala macchine dell'auto, il regime del minimo spesso supera gli 80 Y e la pressione di condensazione dell'Underbone è relativamente elevata, quindi il compressore deve essere resistente alle alte temperature e all'alta pressione. Poiché Underbone funziona su strade sconnesse e ad alta velocità, i componenti devono avere una buona resistenza alle vibrazioni e le prestazioni di tenuta dell'unità devono essere buone.
L'effetto negativo su Underbone è minore. Il compressore deve funzionare in modo regolare, con rumore e vibrazioni ridotti, la velocità del motore non deve essere influenzata eccessivamente quando il compressore viene acceso e spento e la coppia di avviamento deve essere ridotta.