Aktualności

Rowery trójkołowe to pojazdy trójkołowe na gaz, które dzieli się głównie na trzy kategorie zgodnie z klasyfikacją branżową: pojazdy starsze, zwykłe pojazdy trójkołowe i pojazdy osobowe. Ponadto istnieją dodatnie trójkołowce na gaz, odwrócone trójkołowce na gaz i boczne trójkołowce na gaz. Następujące trójkołowce towarowe wprowadzą jego konserwację: 1. Codzienna konserwacja produktu ①Usuń kurz i brud z motocykla i utrzymuj cały pojazd w czystości. W razie potrzeby przepłucz wodą, ale pamiętaj, aby chronić gaźnik i filtr powietrza przed wodą; ② Sprawdź zużycie benzyny i oleju smarowego. W razie potrzeby dodać olej smarowy i w razie potrzeby dodać wystarczającą ilość benzyny; ③ Sprawdź, czy nie ma wycieku oleju w przełączniku zbiornika oleju, skrzyni biegów i wyeliminuj go na czas; ④ Sprawdź działanie i zamocowanie silnika; ⑤ Sprawdź zamocowanie całego pojazdu, zwłaszcza połączenie przedniego widelca z częścią hamulcową główki ramy; ⑥ Sprawdź, czy ciśnienie w oponach przednich i tylnych spełnia wymagania; ⑦ Sprawdź, czy światła i dźwięk klaksonu pojazdu działają normalnie. 2. Konserwacja pierwszego stopnia Rower trójkołowy na gaz: Ogólnie rzecz biorąc, konserwację pierwszego poziomu należy przeprowadzić po przejechaniu przez trójkołowy pojazd towarowy 1000–2000 kilometrów. ① Sprawdź i wyreguluj luz sprzęgła, pedału przyspieszenia, linki hamulca i uchwytu, a następnie wyczyść i nasmaruj; ② Sprawdź i wyreguluj prędkość obrotową silnika na biegu jałowym, przerwę między elektrodami świecy zapłonowej oraz warunki pracy, aby zapewnić normalny zapłon i dobry stan pracy silnika; ③Wyczyść gaźnik, filtr powietrza i przełącznik oleju; ④ Wyjmij akumulator, oczyść powierzchnię, przepłucz tlenki na zaciskach wrzącą wodą i sprawdź ciężar właściwy i poziom cieczy elektrolitu; ⑤ Sprawdź nakrętki i śruby na odsłoniętych częściach pojazdu. Jeśli jest luźny, należy go natychmiast dokręcić; ⑥ Sprawdź, czy złącze kabla pojazdu jest luźne i czy styk jest dobry; ⑦ Sprawdź stan pracy koła pasowego, wyczyść i nasmaruj; ⑧ Należy wyregulować luz zaworowy silnika czterosuwowego. 3. Konserwacja wtórna: Ogólnie rzecz biorąc, trójkołowe rowery gazowe będą poddawane konserwacji wtórnej po przejechaniu 3000–6000 kilometrów. ①Usunąć osady węgla z cylindrów, głowic cylindrów, tłoków, pierścieni tłokowych, tłumików itp. i oczyścić je benzyną lub naftą; ② Wyczyść zbiornik paliwa, przełącznik oleju, gaźnik, filtr powietrza i inne zabrudzenia, a następnie użyj sprężonego powietrza, aby przedmuchać otwory, aby je odblokować; ③ Sprawdź zużycie tarcz ciernych sprzęgła i szczęk hamulcowych oraz wyreguluj je lub wymień w zależności od zakresu zużycia; ④ Oczyść i sprawdź kolumnę kierownicy oraz przednie i tylne amortyzatory i w razie potrzeby dodaj odpowiednią ilość oleju lub smaru; ⑤ Sprawdź, czy bicie przednich i tylnych felg spełnia wymagania; ⑥ Dodaj olej smarowy do linek sterujących całego pojazdu i wyreguluj je lub wymień, jeśli to konieczne; ⑦ Sprawdź jakość oleju smarowego silnika, skrzyni biegów i zużycie przekładni; ⑧Wyczyść magneto; wyjmij rozrusznik do czyszczenia i napełnij łożysko smarem; ⑨ Sprawdź warunki oświetleniowe opraw oświetleniowych pojazdu i wytrzyj kurz i brud z reflektora reflektora i szyby dyfuzora miękką szmatką lub jedwabiem; ⑩ Dokręcić śruby i nakrętki na odsłoniętych częściach pojazdu; ⑪Wyjmij akumulator w celu czyszczenia i konserwacji; ⑫ Sprawdź i wyreguluj luz zaworowy.

1. Zabrania się odłączania prądu w czasie przechowywania. Gdy akumulator jest przechowywany w stanie niedoboru mocy, kryształy siarczanu ołowiu przylegają do płytki i blokują kanał jonowy, co powoduje niewystarczające ładowanie, zmniejszenie pojemności akumulatora i dłuższy czas bezczynności w stanie wyłączenia. Dlatego im poważniejsze jest uszkodzenie akumulatora, gdy jest on nieużywany, należy go ładować raz w miesiącu, aby utrzymać akumulator w dobrym stanie. 2. Sprawdzaj regularnie. Jeśli przebieg ciągłej jazdy trójkołowymi rowerami gazowymi nagle w krótkim czasie spadnie o ponad dziesięć kilometrów, prawdopodobne jest, że co najmniej jeden akumulator w zestawie akumulatorów ulegnie uszkodzeniu, płyta polarna zmięknie, a materiał aktywny płyty polarnej odpadnie. W tym momencie powinieneś udać się do profesjonalnej organizacji zajmującej się naprawą akumulatorów w celu sprawdzenia, naprawy lub dopasowania, co może relatywnie przedłużyć żywotność pakietu akumulatorów i w największym stopniu zaoszczędzić pieniądze. 3. Unikaj wyładowań wysokoprądowych. Gdy rower trójkołowy na gaz rusza pod górę, należy wspomóc go pedałami. Staraj się unikać natychmiastowych wyładowań wysokoprądowych. Wyładowanie wysokoprądowe z łatwością doprowadzi do krystalizacji siarczanu ołowiu i uszkodzi właściwości fizyczne płytki akumulatora. 4. Prawidłowo zrozum czas ładowania, zwykle ładuj akumulator w nocy, średni czas ładowania wynosi około 8 godzin i ładuj akumulator raz, gdy głębokość rozładowania wynosi 60% -70%. Wraz z ciągłą poprawą gospodarki wiejskiej poprzez trzy polityki wiejskie, dochody ekonomiczne rolników również rosną. Kiedy roczny dochód na mieszkańca przekracza 40 000 dolarów amerykańskich, liczba młodych i średnich pracowników migrujących w miastach rośnie z roku na rok, a wiek pozostawionych rolników ma tendencję do starzenia się. Jednocześnie mieszkańcy wsi mają także nowe potrzeby w zakresie podróżowania. Zwykle trójkołowce z napędem silnikowym i trójkołowce rolnicze nie nadają się już na potrzeby bieżącej produkcji wiejskiej. Lekkość, szybkość, prostota i łatwość nauki jazdy na rowerach trójkołowych stały się cechami charakterystycznymi pojazdów wiejskich. Jako nowy produkt, trójkołowce gazowe znajdują się nadal w okresie eksperymentalnym inwestycji na rynku wiejskim. Pierwszymi trójkołowymi rowerami gazowymi, które przetestowały wodę na rynku wiejskim, są trójkołowce gazowe dla osób starszych, ponieważ trójkołowce gazowe dla starszych osób w miastach osiągnęły nasycenie. Wraz z popularyzacją samochodów, trójkołowe pojazdy towarowe przedwcześnie napotkały wąskie gardła w rozwoju na obszarach miejskich, a trójkołowce towarowe wycofują się ze sceny miejskiej. Dlatego też trójkołowe wózki transportowe otworzyły drogę do zarabiania na życie na rynku wiejskim, a dla trójkołowych pojazdów gazowych jest to także pierwszy przypadek testowania wody na obszarach wiejskich. produkt. Dzięki zrozumieniu rynku wiejskiego przez producentów trójkołowców na gaz, typy rolniczych trójkołowców na gaz się obecnie rozszerzają. Uważa się, że w najbliższej przyszłości, wraz z przyspieszonym tempem budowy nowych obszarów wiejskich i ulepszaniem dróg wiejskich, trójkołowce na gaz. Perspektywy rynkowe na obszarach wiejskich będą jasne, a rynek konsumencki na obszarach wiejskich z pewnością sprawi, że więcej producentów trójkołowców na gaz zabłyśnie. Nie mogę się doczekać wczesnego nadejścia tego dnia.

Statystyki Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów pokazują, że w 2006 r. branża trójkołowych pojazdów gazowych w moim kraju rozwijała się szybko, a produkcja i sprzedaż zbliżały się do 900 000 sztuk, co stanowi wzrost o 69% rok do roku, czyli o prawie 50 punktów procentowych więcej niż ogólna stopa wzrostu branży i osiągnęła najlepszy poziom w historii. To tylko dane zebrane przez branżę. Według szacunków branżowych w całym kraju powinno nastąpić prawie 3 miliony produkcji i sprzedaży trójkołowych pojazdów towarowych, a około 2/3 danych nie zostało zgłoszonych. Według raportów branżowych, trójkołowce na gaz o pojemności 50 ml stanowią prawie 96% całej branży, wśród których większość preferuje trójkołowce towarowe o pojemności 100-150 ml ze względu na ich zalety, takie jak niskie zużycie paliwa, stabilna wydajność, umiarkowana cena i szeroki zakres zastosowań. Preferowany przez konsumentów, stał się głównym produktem na rynku. Rok 2006 był rokiem konsolidacji w branży trójkołowych pojazdów ciężarowych. Przedsiębiorstwa branży kontynuowały reorganizację. W obliczu podwyższonego progu wejścia do kraju słabe i małe przedsiębiorstwa zrobiły wszystko, co w ich mocy, aby znaleźć własną bezpieczną przystań i aktywnie zbliżały się do dużych grup. Duże przedsiębiorstwa udoskonalały swoje produkty, aby zwiększyć swój udział w rynku. strukturę, wykorzystać markę, technologię i kapitał, aby aktywnie rozszerzyć się na zewnątrz, przejąć i połączyć niektóre firmy z branży trójkołowych gazów, które nie mają kwalifikacji, ale mają pewne zdolności produkcyjne i przewagę zasobową, założyć spółki zależne i oddziały, pełny dostęp i stworzyć własną bazę ekspansji, rozszerzając własny łańcuch przemysłowy. Ze statystyk całej branży wynika, że ​​w ciągu roku produkuje się 28 przedsiębiorstw zajmujących się trójkołowymi pojazdami gazowymi, co oznacza spadek o 11 w porównaniu z rokiem poprzednim. Jest tylko 5 producentów, których wielkość produkcji i sprzedaży przekracza 50 000 pojazdów, a łączna produkcja tych 5 firm wynosi 655 400 pojazdów, co stanowi 73% całości. Wśród nich Grupa Zongshen wyprodukowała 322 000 pojazdów, co stanowi 38,83% całej branży trójkołowych pojazdów gazowych. Z punktu widzenia całej branży, choć wolumen sprzedaży Trójkołowców Gazowych nie jest duży, a roczny wolumen sprzedaży stanowi około 5% całkowitego wolumenu sprzedaży całej branży, to tempo jej rozwoju jest dość szybkie. W ciągu ostatnich 2 lat, dzięki wdrożeniu Centralnej Polityki Bogatych Rolników i Strategii Rozwoju Zachodu, trójkołowe pojazdy gazowe stały się dobrym pomocnikiem rolników w wzbogacaniu się. Trójkołowe rowery gazowe mają umiarkowaną nośność i duże zdolności adaptacyjne do dróg. Nadaje się nie tylko do działalności na małą skalę, własnej produkcji i sprzedaży przez rolników, ale nadaje się również do transportu pasażerskiego na krótkich dystansach. Dla rolników jest to ważne narzędzie umożliwiające zwiększenie dochodów. W miastach i wsiach trójkołowe rowery gazowe stały się środkiem transportu dla większej liczby rolników, który zastępuje wozy i rowery. Cechy takie jak szybkość, wygoda, niska cena i prosta obsługa po prostu zaspokajają potrzeby konsumpcyjne przyjaciół rolników. Szybki rozwój trójkołowych pojazdów gazowych w transporcie pasażerskim i towarowym spowodował również, że wielu zwolnionych pracowników w miastach dołączyło do tego rodzaju zespołu zarządzającego przy niewielkich inwestycjach, szybkich wynikach i niskich wymaganiach technicznych. Trójkołowe wózki transportowe na gaz są szeroko stosowane na obszarach wiejskich i w miastach i są coraz bardziej cenione przez rolników i drobnych handlarzy. Wraz ze wzrostem dochodów rolników i poprawą warunków konsumpcji, trójkołowce gazowe, jako przejściowy środek transportu, niewątpliwie będą powszechnie istnieć w stosunkowo długim okresie, a potencjał rynkowy jest ogromny. Obecnie łączna wielkość sprzedaży trójkołowych pojazdów gazowych w Chinach wynosi blisko 3 miliony, ale w porównaniu z ogromnym chińskim rynkiem wiejskim nadal jest dużo miejsca na wzrost. Motocykle pod pewnymi względami przewyższają motocykle dwukołowe i trójkołowce na gaz, a pod względem ceny przewyższają miniaturowe samochody, dlatego w krótkiej perspektywie są na pozycji niezastąpionej. Obecnie liczba motocykli w kraju wynosi około 90 milionów, a trójkołowych pojazdów gazowych – około 9 milionów. W moim kraju jest 900 milionów rolników, 250 milionów gospodarstw wiejskich, w których średnio na 3 gospodarstwa przypada 1 motocykl, a powierzchni rynkowej jest wciąż około 75 milionów. Według. Zaspokojenie popytu rynkowego z obecnymi mocami produkcyjnymi zajmie od 20 do 25 lat.

Nie myśl ślepo, że grube rurki ramy oznaczają dobrą jakość. Kluczem do jakości ramy motocykla gazowego jest grubość rury. Rury stosowane w dobrej ramie motocykli gazowych mają zazwyczaj umiarkowaną grubość, ale będą znacznie grubsze niż w przypadku ramy, która wygląda na grubszą na zewnątrz. W dolnej części dobrej jakości ramy nawiercone są otwory, które mają ułatwić odpływ cieczy podczas trawienia i fosforanowania. Poprzez wiercenie można zobaczyć grubość ścianki rury. Dolna rama nie została wytrawiona i fosforanowana, nie ma dziur, przez co łatwo ulega rdzewieniu, a porty są celowo zamknięte, tak aby ludzie nie widzieli grubości ścianki rury. Wysokiej jakości ramy mają cienkie ścianki rurowe i niewielką wagę, a różnica masy między nimi a gorszymi ramami może sięgać ponad 20 kg. Jakość ramy ma wpływ na bezpieczeństwo, stabilność i żywotność pojazdu. Gorsze ramy są łatwe do złamania i powodują wypadki związane z bezpieczeństwem. Więc bądź ostrożny. Po drugie, zależy to od systemu amortyzacji. Można to ocenić na podstawie dwóch punktów: amortyzacji tulei przedniego widelca i amortyzacji tylnej płyty. Amortyzacja tulei przedniego widelca: zalety i wady można ocenić po wyglądzie. Amortyzator wysokiej jakości tulei przedniego widelca to amortyzator hydrauliczny, cylinder wewnętrzny jest wielopoziomowo chromowany, a powierzchnia jest jasna i gładka; cylinder zewnętrzny wykonany jest z drobno szlifowanego aluminium. Amortyzator tulei przedniego widelca średniej klasy jest zazwyczaj amortyzatorem hydraulicznym, ale poziom chromowania jest niski, wygląd jest kiepski, kolor jest matowy i łatwo rdzewieje, a uszczelka olejowa łatwo wycieka olej. Amortyzacja gorszych tulei przedniego widelca to w zasadzie amortyzacja na sucho. Żelazne cylindry zewnętrzne, niektóre mają zewnętrzne panewki i nie mają funkcji tłumienia hydraulicznego, dlatego często występują nietypowe dźwięki. Po około roku użytkowania cylindry zewnętrzne zardzewieją i stracą funkcję amortyzacji. Amortyzacja tylnej płyty: liczba wysokiej jakości płyt wynosi od czterech do pięciu, a szerokość i grubość są zwiększone. Deski gorsze to zazwyczaj trzy części o małej szerokości. Niektóre gorsze produkty, żeby oszukać ludzi, mówią, że używają podwójnych desek, ale tak naprawdę są bezużyteczne. Układ amortyzacji jest dla Underbone o wiele ważniejszy niż pojazdy dwukołowe, ponieważ Underbone mają większe obciążenie, a warunki na drodze są gorsze. Jakość układu amortyzacji jest niezwykle ważna dla komfortu i stabilności motocykli gazowych. Po trzecie, spójrz na szczegóły. O tym, czy produkt jest butikiem, decydują szczegóły. Zwłaszcza dla Underbone z setkami komponentów. Śruby to małe części, które są częściej używane. Dobro i zło można odróżnić po kolorze. Wysokiej jakości śruby są srebrne i zielone; śruby niskiej jakości są żółte i białe. Ponadto należy dokładnie sprawdzić, takie jak przednie płytki błotne, plastikowe lampy i przyrządy, zamki przedziałów, zawiasy, przedziały akumulatorów, płyty dociskowe itp. Po czwarte, zależy to od wiązki przewodów pojazdu. Underbone są napędzane energią elektryczną i mają złożone obwody pojazdu. Wysokiej jakości wiązki przewodów mają grube rdzenie drutowe i rozsądny układ; rdzenie przewodów wiązek przewodów gorszej jakości są twarde i zanieczyszczone, łatwe do korozji i rdzy, materiały izolacyjne są podatne na starzenie się i pękanie, a awarie linii są bardziej prawdopodobne.

1. Bateria: Bateria motocykli gazowych jest sercem motocykli gazowych. Dla konsumentów moc serca motocykli gazowych staje się coraz silniejsza. Życie nie jest długie. Jednakże konsumenci muszą zachować ostrożność podczas kontroli motocykli na gaz, ponieważ jakość akumulatora ma również bezpośredni wpływ na działanie innych narządów, takich jak silniki, ładowarki i sterowniki: czy jest twardy; po drugie, zwróć uwagę na żywotność baterii. Wraz ze stopniową dojrzałością branży motocykli trójkołowych coraz więcej dobrze finansowanych przedsiębiorstw przyciąga specjalizację w badaniach i rozwoju akumulatorów do motocykli trójkołowych. 2. Ładowarka: Jakość niezbędnej ładowarki typu green Leaf jest bezpośrednio powiązana z długością życia baterii i nawet niektóre gorsze ładowarki spowodują deformację baterii. Ogólnie rzecz biorąc, stali producenci produkujący akumulatory produkują razem ładowarki i akumulatory. Jednakże jakość ładowarek dostępnych na rynku w Chengdu jest obecnie nierówna. Niektórzy producenci w pogoni za zyskiem ignorują dopasowywanie akumulatorów i ładowarek, a konsumenci nie są na tyle naukowi, aby wybierać ładowarki ze względu na niskie ceny. Dlatego przy wyborze ładowarki należy zwrócić uwagę na wybór ładowarki od zwykłego producenta i zadbać o to, aby producent ładowarki był zgodny z producentem akumulatora, tak aby nawet w przypadku wystąpienia usterki można było znaleźć odpowiedniego producenta do naprawy lub zwrotu. 3. Silnik i sterownik: podstawa działania Underbone Według niektórych znawców branży silnik jest kluczem do uruchomienia i przyspieszenia Underbone, a wydajność silnika bezpośrednio przekłada się na długość życia baterii. Jako organ wspomagany bezstopniową regulacją prędkości Underbone, wyłączaniem hamulca, łagodnym startem i innymi funkcjami, jeśli sterownik jest nierozsądnie zaprojektowany, a ograniczenie prądu jest zbyt duże, poważnie wpłynie to na żywotność akumulatora i silnika. Dlatego kupując Underbone, musisz osobiście więcej przetestować i poczuć więcej. Sprawdź, czy funkcje uruchamiania, przyspieszania, utrzymywania stałej prędkości, hamowania, utrzymywania równowagi i inne motocykli gazowych są zgodne z instrukcją.

Motocykle gazowe nie nadają się do jazdy po nierównych lub stromych drogach. Nadmierne wibracje mogą powodować słaby kontakt elementów elektrycznych. Jeżeli natrafisz na takie drogi, prosimy zwolnij lub wysiądź z pojazdu. Podczas jazdy zimą, ze względu na niską temperaturę, pojemność akumulatora spada. Przy tej samej odległości jazdy głębokość rozładowania wzrośnie. Wspomaganie pedałowania pomoże przedłużyć żywotność akumulatora. Po włączeniu silnika i zwolnieniu uchwytu pojazd będzie nadal pracować. Podczas jazdy na zasilaniu elektrycznym należy natychmiast wyłączyć wyłącznik, skorzystać z funkcji jazdy na pedałach, a następnie oddać pojazd do profesjonalnego serwisu w celu konserwacji. Zmiękczanie akumulatora oznacza zmiękczanie dodatniej płyty akumulatora. Gdy akumulator zostanie naładowany do określonego poziomu, wytworzy się gaz. Gdy akumulator zostanie przeładowany, gazowanie akumulatora będzie intensywniejsze, a gaz wypłucze materiał aktywny z płyty dodatniej, powodując w ten sposób odpadnięcie materiału aktywnego. Płyta dodatnia akumulatora motocykla gazowego zmięknie, a siatka również ulegnie silnemu utlenianiu i korozji. Głównym środkiem kontroli zmiękczania płyty dodatniej jest zapobieganie przeładowaniu. To jest prawdziwy powód, dla którego podkreślałem, że nie można go ładować przez długi czas. Głębokie rozładowanie i wyładowanie wysokoprądowe są również głównymi przyczynami zmiękczenia płyty dodatniej akumulatora motocykla gazowego. Głębokie rozładowanie zależy od zabezpieczenia podnapięciowego sterownika. Jeśli zabezpieczenie podnapięciowe będzie zbyt niskie, akumulator ulegnie nadmiernemu rozładowaniu, a elektroda dodatnia zmięknie. Podkreśl powód, dla którego nigdy nie odcinamy zasilania, rozładowanie wysokim prądem zależy od zabezpieczenia ograniczającego prąd sterownika, co jest również powodem, dla którego sterowniki dużej mocy nie mogą być stosowane w małych silnikach. Po zakupie samochodu sprawdź, czy wszystkie części samochodu są w porządku, czy elementy łączące nie są luźne, czy przyrząd jest w porządku, czy hamulce przednie i tylne są elastyczne, a przed każdą jazdą zwracaj uwagę na ciśnienie w oponach. Jeśli ilość jest stosunkowo duża, zmniejsz prędkość, często sprawdzaj elastyczność hamulca, czy śruby całego pojazdu nie są poluzowane, czy nie trzeba zatankować łańcucha i koła zamachowego, a podczas hamowania poluzuj manetkę regulacji prędkości, aby uniknąć uszkodzenia silnika i innych podzespołów. Wyłącz zasilanie przy wysiadaniu z samochodu, aby zapobiec przypadkowemu obróceniu manetki regulacji prędkości, samochód nagle uruchamia się i naładuj samochód natychmiast po jego otrzymaniu. Nie zakrywaj niczego na ładowarce. Zwróć uwagę na wentylację i wodoodporność. Ładowarka zawiera obwód wysokiego napięcia. Po pewnym czasie do akumulatora należy dodać wodę destylowaną, aby zapobiec jego wyschnięciu i wpłynąć na jego żywotność. W przypadku Underbone, które nie były używane przez długi czas, Underbone należy uruchamiać mniej więcej co 25 dni i uruchamiać na średniej prędkości przez około 20 minut. W przeciwnym razie czas na uruchomienie Underbone jest zbyt długi. Podczas tego procesu należy sprawdzić, czy otwór w pokrywie baterii jest wentylowany. Jeśli mały otwór w pokrywie akumulatora zostanie zablokowany, wytworzony wodór i tlen nie będą mogły zostać rozładowane, a ekspansja elektrolitu spowoduje rozerwanie obudowy akumulatora.

Akumulator jest sercem motocykli gazowych. Motocykle gazowe mogą poruszać się wyłącznie dzięki swojej energii kinetycznej. Tak ważną baterię, jak twarz kobiety, należy konserwować i naprawiać w odpowiednim czasie, aby zapewnić jej dłuższą żywotność. 1. Motocykle gazowe były zaparkowane przez długi czas. Jak postępować z akumulatorem Bardzo proste, aby chronić akumulator, możemy go po przechowywaniu naładować do pełna, a doładować przynajmniej raz na dwa miesiące, co skutecznie rozwiąże nieodwracalne zasolenie i zwarcie dendrytowe powstałe w akumulatorze. 2. Przed ładowaniem akumulator należy wyczyścić Podobnie jak w przypadku obecnego telefonu komórkowego, nie ma potrzeby całkowitego rozładowywania baterii motocykli gazowych przed ładowaniem i można ją naładować w dowolnym momencie. 3. Czy akumulator wymaga pierwszego ładowania? jest potrzebne. Po zużyciu baterii w fabryce, zgromadzenie i zużycie części energii zajmuje zwykle około 2 miesięcy lub nawet dłużej, dlatego należy ją naładować, aby ludzie nie pomyśleli, że pojemność baterii nie jest w stanie osiągnąć mocy podanej w instrukcji. 4. Czy akumulator jest przeładowany lub niedoładowany? Tak, nie tylko tak, ale także bardzo szkodliwe. Przeładowanie przekracza prąd znamionowy akumulatora. Najbardziej bezpośrednim skutkiem jest wzrost temperatury akumulatora, co powoduje, że akumulator traci dużo wody przez długi czas, a w poważnych przypadkach nawet ulega deformacji. Jeśli poziom naładowania będzie niewystarczający, istnieje niebezpieczeństwo, że w dłuższej perspektywie pojemność będzie coraz mniejsza, co da nam poczucie, że akumulatorowi coraz bardziej nie można się oprzeć. 5. Bateria jest często naładowana lub pusta, co jest dla niej korzystniejsze Jedno i drugie szkodzi akumulatorowi. Bateria jest często ładowana. Jeśli trafisz na baterię dobrej jakości, wszystko jest w porządku. Przestrzegaj przepisów krajowych. Niedobrze jest ładować akumulator po jego całkowitym rozładowaniu, gdyż czas ładowania akumulatora jest długi i łatwo jest go uszkodzić. 6. Czy istnieje bezpośredni związek pomiędzy napięciem i pojemnością? Nie, napięcie to napięcie, a moc to moc. Nie można powiedzieć, że im wyższe napięcie, tym większa pojemność, a im niższe napięcie, tym mniejsza pojemność. Jednak w warunkach obciążenia napięcie akumulatora jest powiązane z mocą akumulatora i można nawet powiedzieć, że jest wprost proporcjonalne. z. 7. Jakie są zagrożenia wynikające z nadmiernego użytkowania akumulatorów Nadmierne użytkowanie akumulatora motocykla gazowego spowoduje jego przegrzanie, co doprowadzi do zmniejszenia zawartości kwasu siarkowego w akumulatorze, a jego stężenie spadnie i wytworzy się specjalna substancja, która z łatwością utworzy na płycie gruby i twardy kryształ, co spowoduje zmniejszenie pojemności odbioru mocy i wydajności akumulatora. 8. Czy istnieje związek pomiędzy pojemnością znamionową akumulatora a żywotnością? Tak, na pojemność baterii wpływa aktywny materiał i wykorzystanie. Akumulatory do rowerów elektrycznych mają określoną objętość, a jakość płytek również jest ograniczona, więc pojemność można zwiększyć jedynie poprzez zwiększenie wykorzystania materiałów aktywnych. Aby poprawić pojemność akumulatora, konieczne jest zwiększenie porowatości, zwiększenie zawartości PbO2 i ciężaru właściwego kwasu siarkowego, ale takie działania przyspieszą zmiękczenie płyty dodatniej, co spowoduje przyspieszony spadek żywotności akumulatora. Podczas procesu ładowania i rozładowywania materiał aktywny będzie się rozszerzał i kurczył, a im głębsza głębokość rozładowania, tym większe rozszerzanie i kurczenie się materiału aktywnego, tym szybsze mięknięcie materiału aktywnego. Dlatego też, gdy pojemność początkowa jest duża, ma to bezpośredni wpływ na czas ładowania i rozładowywania akumulatora. 9. Kiedy należy ładować i konserwować akumulator? ① Pojemność akumulatora Underbone zbyt szybko się zmniejsza; ② Bateria Underbone uległa zniszczeniu i uszkodzeniu; ③ Bateria Underbone traci płyn po nawodnieniu; ④ Bateria Underbone nie jest używana przez dłuższy czas; ⑤ Nadmierne użycie akumulatorów Underbone; ⑥Akumulatory Underbone znajdują się w trudnych warunkach przez długi czas; ⑦ Jeśli akumulator Underbone pozostaje przez dłuższy czas niewystarczająco naładowany, należy go naładować i konserwować. Środki ostrożności obejmują ładowanie pod oryginalnym napięciem ładowarki, wielopoziomowe ładowanie prądem stałym. 10. Czy istnieje związek pomiędzy wydajnością baterii a temperaturą? Temperatura jest wysoka, akceptacja ładowania jest dobra i ładowanie jest łatwe; temperatura jest niska, ładowanie jest trudne, dlatego w codziennym użytkowaniu należy zwracać uwagę, aby nie spowodować zbyt szybkiej zmiany temperatury ładowarki i akumulatora, co bezpośrednio prowadzi do spadku wydajności ładowania akumulatora, a czasami może spowodować uszkodzenie akumulatora.

Jeżeli motocykl gazowy z baldachimem jest nielegalny i prowadzi po drodze nielegalnie zmodyfikowany pojazd silnikowy, wydział kontroli bezpieczeństwa publicznego zatrzyma pojazd, skonfiskuje nielegalne urządzenie i przywróci je do pierwotnego stanu oraz nałoży karę w wysokości 100 000 juanów zgodnie z prawem. W przypadku nielegalnie zmodyfikowanych motorowerów wydział kontroli ruchu bezpieczeństwa publicznego nie wystawia znaków kontroli technicznej bezpieczeństwa. Osoby przekraczające dozwoloną prędkość zostaną zgodnie z prawem ukarane grzywną w wysokości ponad 10 000 RMB nałożoną przez wydział zarządzania ruchem bezpieczeństwa publicznego, a prawo jazdy zostanie odebrane; jeżeli stanowi to naruszenie zarządzania bezpieczeństwem publicznym, organy bezpieczeństwa publicznego nakładają grzywny, areszt karny lub inne kary zgodnie z właściwymi przepisami ustawy Prawo karne o zarządzaniu bezpieczeństwem publicznym. Na rynku dostępnych jest wiele baldachimów czy parasoli. To jest pierwszy krok: za pomocą klucza odkręć sześciokątne śruby lusterka wstecznego, zdejmij dwa lusterka wsteczne i umieść drążek łączący osłony pomiędzy lusterkiem wstecznym a korpusem Underbone. Przykręć lustro. Krok drugi: Włóż dwa rękawy z przodu daszka do łącznika, upewniając się, że wepchnąłeś go tak daleko, jak to możliwe, aby był szczelny. Krok 3: Ta szklarnia jest jednoczęściowa i bardzo elastyczna. Wystarczy pociągnąć tył baldachimu do tylnej klapy Underbone, a następnie za pomocą lin przywiązać daszek po obu stronach odpowiednio do nadwozia Underbone lub nawet do tylnej części tylnej klapy, jeśli chcesz, aby daszek był większy. W tym momencie pozostają cztery elastyczne pręty do pozostałych okuć, z których dwa są grubsze i sztywniejsze, aby wzmocnić baldachim przymocowany do każdego okucia. W ramach normalnego zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego doradzamy kierowcom Underbone, aby w miarę możliwości unikali stosowania sufitów. Po wyposażeniu Underbone w baldachim zwiększa się środek ciężkości i zwiększa się opór powietrza, co sprawia, że ​​praca jest nieelastyczna, a także znacznie wzrasta zużycie energii; z drugiej strony, po wyposażeniu Underbone w daszek, uderzenie wpłynie na wzrok i słuch kierowcy, zmniejszając w ten sposób współczynnik bezpieczeństwa jazdy. Motocykle gazowe to trójkołowy pojazd transportowy zasilany akumulatorem i napędzany silnikiem elektrycznym do ciągnięcia towarów lub ludzi. Zgodnie z przeznaczeniem motocykli gazowych dzieli się je na trzy typy: typu domowego, typu towarowego i typu fabrycznego. Dzięki swoim zaletom, jakim jest duża możliwość zastosowania, elastyczność i niska cena, jest szeroko stosowany w transporcie na krótkie odległości, takim jak gospodarstwa domowe, obszary miejskie i wiejskie, wynajem indywidualny, fabryki i kopalnie, urządzenia sanitarne i sprzątanie gmin. Jako ważne źródło energii zapewniające ochronę środowiska, czystość i wysoki współczynnik konwersji, energia elektryczna jest szeroko stosowana w produkcji i życiu. Kraje na całym świecie badają zastosowanie energii elektrycznej do zastąpienia transportu, promowania niskoemisyjnego rozwoju przemysłu transportowego, zmniejszania kosztów transportu, oszczędzania energii i ochrony środowiska. jeden z ważnych tematów. Po dziesięcioleciach rozwoju zastosowano go w elektrycznych autobusach miejskich, elektrycznych pojazdach transportowych w fabrykach i kopalniach. Po dziesięcioleciach rozwoju zastosowano go w wielu dziedzinach, takich jak elektryczne autobusy miejskie, elektryczne pojazdy do sprzątania miast, produkcja maszyn i pojazdy do budowy metra. Motocykle gazowe mają zalety dużego zastosowania, dużej elastyczności, prostej konserwacji, wygodnej konserwacji i niskiej ceny, a także mogą elastycznie poruszać się między wąskimi drogami. Motocykle gazowe są wyposażone w przełącznik cofania, który może z łatwością realizować funkcje cofania i jazdy. Bardzo wygodnie jest jeździć i parkować w wąskich uliczkach i zaułkach. Szeroko stosowany w transporcie krótkodystansowym w gospodarstwach domowych, na obszarach miejskich i wiejskich, w gospodarstwach jednoosobowych, fabrykach i kopalniach, urządzeniach sanitarnych i czystych społecznościach.

Motocykle gazowe dzielą się na typy domowe, towarowe i fabryczne, zgodnie z ich przeznaczeniem. Ze względu na różne zastosowania przyjęte standardy techniczne są również różne. W domowych motocyklach gazowych najczęściej stosuje się silniki z kołami bocznymi i ramy zewnętrzne (rama znajduje się na zewnątrz kół). Ta konstrukcja samochodu nie ma dużej osi i ładunków. Lekka, zwykle około 200 kg, silnik ma zazwyczaj 350-500 W, akumulator to akumulator 12V20AH, odpowiedni do narzędzi do chodzenia w gospodarstwie domowym i dla osób starszych. Istnieją również silniki montowane centralnie z dużymi osiami. Ten rodzaj samochodu charakteryzuje się dobrą stabilnością. Umieszczony centralnie silnik napędza jednocześnie dwa tylne koła i uruchamia się płynnie. Jednak ten rodzaj Underbone jest generalnie droższy. Underbone typu Cargo są również podzielone na dwa typy, jeden jest typu motocyklowego, konfiguracja i styl są podobne do Underbone, silnik środkowy ma duży wał i jest wyposażony w silnik o mocy 500 W lub większej. Ładowność wynosi zazwyczaj 300-600 kg, a konfiguracja obejmuje przełącznik cofania i system regulacji prędkości. Najszybsza prędkość na drodze wynosi około 35 kilometrów na godzinę. Jednym z nich jest zmotoryzowany pojazd trójkołowy, który jest w większości przekształcany z zmotoryzowanego pojazdu trójkołowego. Tylna oś i wózek są w pełni wyposażone w trójkołowy silnik. Ładunek przekracza jedną tonę, a prędkość można regulować za pomocą skrzyni biegów. Wyposażony jest w 4-5 sztuk akumulatorów o dużej pojemności 120AH. Silnik DC 900W lub większy, z kabiną lub bez, może być również wyposażony w hydrauliczny podnośnik, służący do załadunku i rozładunku materiałów sypkich na terenie fabryki oraz do czyszczenia i transportu śmieci na terenie miasta. Fabryczne motocykle na gaz są zwykle używane w trudnych warunkach, gdzie wymagają trwałych silników i akumulatorów, które można dostosować do takich warunków, jak kurz, wysoka temperatura i nierówne drogi. Mają wysokie wymagania dotyczące materiałów ramy i procesów spawania, a grubość rur zastosowanych w ramie wynosi ponad 2,5 MM, średnica tylnej osi jest większa niż 78 MM, spawanie wykorzystuje spawanie w osłonie plazmowej, gęstość spawania jest wysoka, wytrzymałość szwu spawalniczego na rozciąganie jest wysoka i nie jest łatwo złamać. Potrafi dostosować się do wymagań fabrycznego środowiska operacyjnego. Motocykle gazowe w fabrykach są najczęściej używane w cegielniach do pojazdów do ciągnienia cegieł, elektrycznych pojazdów z platformą, elektrycznego podnoszenia i transportu kęsów wody itp.; Wozy załadowcze, elektryczne wózki do pieców, elektryczne pojazdy transportowe do inżynierii, tuneli i urządzeń sanitarnych, elektryczne wywrotki, elektryczne pojazdy do czyszczenia urządzeń sanitarnych itp. Elektryczne pojazdy transportowe i elektryczne wywrotki są również wykorzystywane w młynach, zakładach przetwórstwa minerałów, zakładach chemicznych, zakładach materiałów piecowych, gospodarstwach rolnych, hurtowniach, gospodarstwach domowych w miastach i na wsi, wynajmie i innym transporcie na krótkie odległości.

W ostatnich latach dynamika rozwoju motocykli na gaz stała się coraz silniejsza. Na rozległym rynku wiejskim motocykle gazowe zapewniły ludziom dużą wygodę, niezależnie od transportu pasażerskiego lub towarowego. Chociaż nie otrzymał on wsparcia w ramach polityk krajowych, korzyści dla zwykłych ludzi są największym wsparciem dla branży. W dzisiejszych czasach wiele osób lubi otwierać i zarządzać własnymi sklepami. W przypadku małych sklepów koszt transportu ciężarowego jest stosunkowo wysoki. W tej chwili motocykle gazowe są dobrym wyborem. Cena motocykli na gaz jest stosunkowo przystępna, a miejsca ładunkowego jest wystarczająco dużo dla małych sklepów. Kupowanie takich motocykli na gaz do transportu towarów i sprzedaży hurtowej drobnych przedmiotów jest dla sklepu naprawdę wygodne. Ponadto, jak sama nazwa wskazuje, motocykle gazowe do rozruchu korzystają z energii elektrycznej, nie potrzebują paliwa, oszczędzają koszty i są przyjazne dla środowiska. Codziennie w drodze do i z pracy można zobaczyć przejeżdżające motocykle na gaz, a większość kierowców to kurierzy rozwożący towary. W społeczności, w której mieszkam, często widzę parę używającą motocykli gazowych do dostarczania ludziom wody. Motocykle gazowe są wygodne i szybkie, a koszt jest niski, a wielkość transportu również duża. Ojciec starego kolegi z klasy sprzedaje warzywa na targu warzywnym w dystrykcie Changping. Narzędziem, które kupuje hurtowo, są motocykle gazowe. Motocykl gazowy jest łatwy w obsłudze i nawet w małych uliczkach z łatwością można po nim chodzić. Chociaż bardzo trudno jest wyjść wcześnie i wrócić do domu późno, ale miesięczny dochód nie jest tani, a ciężka praca jest tego warta. W miastach liczba motocykli gazowych wykorzystywanych głównie w transporcie rekreacyjnym również stale rośnie ze względu na rozwój gospodarczy i poprawę standardów życia, a ich status w świadomości osób starszych stale rośnie. W porównaniu z dwukołowymi pojazdami elektrycznymi motocykle na gaz są bardziej stabilne, niezawodne i bezpieczniejsze, a także stały się idealnym środkiem transportu dla osób starszych. Chociaż motocykle gazowe są obecnie dostępne głównie na rynku wiejskim, wielkość sprzedaży w mieście nie jest tak ponura, jak sobie wyobrażano. Wręcz przeciwnie, wzrósł, głównie w przypadku osób starszych i specjalnych zastosowań przemysłowych. Obecnie rynek Underbone jest zdominowany przez obszary wiejskie i w większości miast w Chinach jest ograniczony, głównie ze względu na brak tożsamości i chaotyczne zarządzanie. Szczerze mówiąc, jako uzupełnienie komunikacji miejskiej, Underbone nie można odmówić roli. Underbone nie powinien stać się plamą na mieście, tak jak nosimy wysokiej klasy garnitury i T-shirty. Nasze miasta powinny być inkluzywne i nie powinniśmy wykluczać motocykli spalinowych z wychodzenia na ulice, ale efektywnie nimi zarządzać i racjonalnie z nich korzystać. Pod warunkiem dobrego zarządzania Underbone może stać się także krajobrazem miasta. Wierzymy również, że perspektywy Underbone będą w przyszłości jeszcze szersze. Dlaczego motocykle gazowe są szeroko stosowane na obszarach wiejskich? W ostatnich latach dynamika rozwoju motocykli na gaz stała się coraz silniejsza. Na rozległym rynku wiejskim motocykle gazowe zapewniły ludziom dużą wygodę, niezależnie od transportu pasażerskiego lub towarowego. Chociaż nie otrzymał on wsparcia w ramach polityk krajowych, korzyści dla zwykłych ludzi są największym wsparciem dla branży. W dzisiejszych czasach wiele osób lubi otwierać i zarządzać własnymi sklepami. W przypadku małych sklepów koszt transportu ciężarowego jest stosunkowo wysoki. W tej chwili motocykle gazowe są dobrym wyborem. Cena motocykli na gaz jest stosunkowo przystępna, a miejsca ładunkowego jest wystarczająco dużo dla małych sklepów. Kupowanie takich motocykli na gaz do transportu towarów i sprzedaży hurtowej drobnych przedmiotów jest dla sklepu naprawdę wygodne. Ponadto, jak sama nazwa wskazuje, motocykle gazowe do rozruchu korzystają z energii elektrycznej, nie potrzebują paliwa, oszczędzają koszty i są przyjazne dla środowiska. Codziennie w drodze do i z pracy można zobaczyć przejeżdżające motocykle na gaz, a większość kierowców to kurierzy rozwożący towary. W społeczności, w której mieszkam, często widzę parę używającą motocykli gazowych do dostarczania ludziom wody. Motocykle gazowe są wygodne i szybkie, a koszt jest niski, a wielkość transportu również duża. Ojciec starego kolegi z klasy sprzedaje warzywa na targu warzywnym w dystrykcie Changping. Narzędziem, które kupuje hurtowo, są motocykle gazowe. Motocykl gazowy jest łatwy w obsłudze i nawet w małych uliczkach z łatwością można po nim chodzić. Chociaż bardzo trudno jest wyjść wcześnie i wrócić do domu późno, ale miesięczny dochód nie jest tani, a ciężka praca jest tego warta. W miastach liczba motocykli gazowych wykorzystywanych głównie w transporcie rekreacyjnym również stale rośnie ze względu na rozwój gospodarczy i poprawę standardów życia, a ich status w świadomości osób starszych stale rośnie. W porównaniu z dwukołowymi pojazdami elektrycznymi motocykle na gaz są bardziej stabilne, niezawodne i bezpieczniejsze, a także stały się idealnym środkiem transportu dla osób starszych. Chociaż motocykle gazowe są obecnie dostępne głównie na rynku wiejskim, wielkość sprzedaży w mieście nie jest tak ponura, jak sobie wyobrażano. Wręcz przeciwnie, wzrósł, głównie w przypadku osób starszych i specjalnych zastosowań przemysłowych. Obecnie rynek Underbone jest zdominowany przez obszary wiejskie i w większości miast w Chinach jest ograniczony, głównie ze względu na brak tożsamości i chaotyczne zarządzanie. Szczerze mówiąc, jako uzupełnienie komunikacji miejskiej, Underbone nie można odmówić roli. Underbone nie powinien stać się plamą na mieście, tak jak nosimy wysokiej klasy garnitury i T-shirty. Nasze miasta powinny być inkluzywne i nie powinniśmy wykluczać motocykli spalinowych z wychodzenia na ulice, ale efektywnie nimi zarządzać i racjonalnie z nich korzystać. Pod warunkiem dobrego zarządzania Underbone może stać się także krajobrazem miasta. Wierzymy również, że perspektywa Underbone będzie w przyszłości jeszcze szersza.

W miastach liczba motocykli gazowych wykorzystywanych głównie w transporcie rekreacyjnym również stale rośnie ze względu na rozwój gospodarczy i poprawę standardów życia, a ich status w świadomości osób starszych stale rośnie. W porównaniu z motocyklami dwukołowymi i motocyklami na gaz, motocykle na gaz są bardziej stabilne, niezawodne i bezpieczniejsze, a także stały się idealnym środkiem transportu dla osób starszych. Według reportera Tricycle Times.com przed wizytą u dealerów, chociaż Underbone działa obecnie głównie na rynku wiejskim, wielkość sprzedaży na obszarach miejskich nie jest tak ponura, jak sobie wyobrażano. Głównie zastosowania przemysłowe. Część nadwozia: składająca się głównie z ramy, tylnego nadwozia, przedniego widelca, siedzenia, przednich i tylnych kół itp. w celu podparcia całego pojazdu; Część przyrządu elektrycznego: składa się z wyświetlaczy, wskaźników świetlnych przyrządów, głośników i innych urządzeń audio oraz ładowarek i jest głównym urządzeniem odzwierciedlającym stan ruchu pojazdu; Część mocy i przekładni: jest to kluczowy punkt podwozia, składającego się głównie z silnika, łożyska, koła zębatego skrzyni biegów, przekładni itp. Zasada działania jest taka, że ​​po włączeniu obwodu silnik napędowy obraca się, aby napędzać koło napędowe w celu hamowania, a pozostałe dwa napędzane koła są popychane, aby cały pojazd ruszył do przodu. . Obecnie większość motocykli na gaz wykorzystuje przekładnię bezstopniową i kontroluje prędkość silnika za pomocą różnych napięć wyjściowych. W motocyklach gazowych o dużych obciążeniach jako układ napędowy wykorzystuje się najczęściej silniki montowane centralnie lub silniki różnicowe, dzięki którym samochód jest wyższy i mocniejszy; Część manipulacyjna i hamująca: Składa się z kierownicy z urządzeniem regulującym prędkość i urządzenia hamującego, które służy głównie do kontrolowania kierunku jazdy, prędkości jazdy i hamowania.

Jak rozwiązać problem polegający na tym, że akumulator motocykli gazowych nie może pojechać daleko i jaki jest powód, dla którego motocykle gazowe nie mogą pojechać daleko na nowym akumulatorze. Najlepiej sprawdzają się nowe akumulatory, które zostały naładowane i rozładowane 5 razy. Ten rodzaj baterii jest nie do przyjęcia. Bateria była używana przez długi czas. Starzenie się. Nie wolno uciekać daleko. Dlatego należy wymienić nowy akumulator. Akumulator trzeba ładować, aż zacznie wyrzucać dużo bąbelków. To normalne, że motocykle na gaz nie pokonują daleko zimą. Zimą, gdy temperatura jest niska, aktywność materiału aktywnego na płycie maleje, co oznacza, że ​​energia elektryczna z akumulatora nie może zostać w pełni uwolniona. Jeśli temperatura wynosi minus 10 stopni, latem stanowi tylko około 60% tej temperatury. Aby uniknąć uszkodzenia akumulatora, nie ma to wpływu na pracę w zimie. Rozbierz akumulator i zmierz napięcie na każdym akumulatorze. Jeżeli napięcie jest zbyt niskie, należy wymienić akumulator na taki sam opór i napięcie pojemności. Jeśli napięcie jest niskie, możesz użyć większej ładowarki do naładowania i usunięcia siarki w celu naprawy. Po całkowitym naładowaniu użyj obwodu rozładowania, aby go rozładować. Po kilkukrotnym powtórzeniu akumulator nadal może być w pełni naładowany, czyli jest naprawiony. Bateria Underbone nie wystarczy na zbyt dużą odległość. Musi to być mała bateria, w przeciwnym razie bateria się starzeje. Wystarczy wymienić baterię. Nie ma innej możliwości naprawy. Baterii nie da się teraz naprawić, a jedynie wymienić. Jeśli jest to bateria litowa, zaleca się zrównoważenie baterii Underbone. Jeśli jest to zwykły akumulator blokowy, sprawdź napięcie i pojemność pojedynczego akumulatora Underbone i wymień go, jeśli wystąpi jakikolwiek problem. Zaleca się udać do warsztatu samochodowego w celu sprawdzenia lub wymiany.

W Chinach, które zajmują rozległe terytorium, przy ciągłym ulepszaniu i unowocześnianiu transportu i środków transportu wymiana pojazdów następuje jedna po drugiej. Motocykle gazowe we właściwym czasie weszły w pole widzenia ludzi. Specyfika rynku miejskiego stworzyła popyt na motocykle trójkołowe. W Chinach jest ponad 800 milionów rolników, co stanowi większość całej populacji, a ta ogromna grupa ludzi prawie wszyscy mieszka w miastach o złożonym terenie. Elektryczne produkty trójkołowe oparte na terenach wiejskich i drogach są po prostu zgodne z warunkami krajowymi. Aby uzyskać dobrą wydajność przy niskiej prędkości, wymagana jest duża wydajność chłodzenia i wysoka wydajność przy pracy z niską prędkością: Podczas jazdy z dużą prędkością wymagane jest zmniejszenie poboru mocy silnika na powierzchnię siły klimatyzacji i poprawę wydajności energetycznej pojazdu; Małe rozmiary i niewielka waga, biorąc pod uwagę, że przestrzeń do montażu klimatyzatorów w komorze silnika staje się coraz mniejsza, wymagana jest również miniaturyzacja sprężarki. Musi być w stanie wytrzymać trudne warunki pracy i charakteryzować się dobrą niezawodnością. Ze względu na wysoką temperaturę w maszynowni samochodu, prędkość obrotowa biegu jałowego często przekracza 80Y, a ciśnienie skraplania w podwoziu jest stosunkowo wysokie, dlatego wymagana jest odporność sprężarki na wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie. Ponieważ Underbone działa na wyboistych drogach i przy dużych prędkościach, komponenty muszą charakteryzować się dobrą odpornością na wibracje, a jednostka musi posiadać dobre właściwości uszczelniające. Niekorzystny wpływ na Underbone jest mniejszy. Sprężarka musi działać płynnie, z niskim poziomem hałasu i wibracji, a prędkość obrotowa silnika nie powinna zbytnio zmieniać się podczas włączania i wyłączania sprężarki, a moment rozruchowy powinien być niewielki.

Od początku mroźnej zimy motocykle na gaz często się psują, a najczęstszym problemem jest kurczenie się akumulatora. Latem na jednym ładowaniu może przejechać ponad 60 kilometrów, ale teraz po przejechaniu ponad 30 kilometrów auto traci moc. Opanowanie zdrowego rozsądku w zakresie konserwacji pojazdów zimą zapewni dużą wygodę życia i pracy, zmniejszy ryzyko uszkodzenia części motocykli gazowych, wydłuży żywotność motocykli gazowych i pozwoli zaoszczędzić wydatki spowodowane niewłaściwym użytkowaniem. Prawidłowe użytkowanie zimą, konserwacja jest bardzo ważna, nie zabraknie mocy, ładuj co noc. Gdy temperatura jest zbyt niska, spróbuj skrócić czas użytkowania Underbone i naładować go w odpowiednim czasie. Dlatego jadąc zimą na motocyklu gazowym, należy unikać pozostawiania akumulatora w stanie niewystarczającego naładowania przez dłuższy czas. Musisz wyrobić sobie dobry nawyk ładowania w nocy, niezależnie od tego, ile kilometrów podróżujesz każdego dnia. Jednocześnie najlepiej nie pozostawiać akumulatora bezczynnego przez dłuższy czas. Jeśli motocykle gazowe nie są używane zimą, najlepiej ładować akumulator co dwa miesiące, aby zapewnić odpowiednią pojemność akumulatora kwasowo-ołowiowego i uniknąć uszkodzenia akumulatora na skutek rozlania kwasu. Najlepsza temperatura otoczenia do ładowania akumulatora to 25°C. W mroźne zimowe warunki należy zwiększyć napięcie ładowania i wydłużyć czas ładowania, a także zastosować środki zabezpieczające przed ciepłem i zapobiegające zamarzaniu, aby zapewnić wystarczające ładowanie i przedłużyć żywotność akumulatora. Przed wyjazdem należy zwrócić uwagę na to, aby sprawdzić, czy pojazd jest w dobrym stanie, np. czy ciśnienie w oponach jest wystarczające, czy hamulce przednie i tylne są wrażliwe, czy w całym pojeździe nie występują nietypowe dźwięki, czy śruby nie są poluzowane oraz czy akumulator jest w pełni naładowany. W przypadku deszczu, śniegu i wody nie pozwól, aby woda zalała środek piasty, aby przedłużyć żywotność akumulatora i silnika. Po deszczowych i śnieżnych dniach należy zwrócić szczególną uwagę na konserwację Underbone. Zimą należy go często smarować. Wyszoruj i nasmaruj oś przednią, oś tylną, oś środkową, koło zamachowe, przedni widelec, punkt obrotu amortyzatora i inne elementy podwozia. Staraj się unikać startu zerowego. Uruchamiając Underbone zimą, należy wspomagać się pedałami i nigdy nie zaczynać od zera, aby uniknąć dużego wyładowania prądu, w przeciwnym razie spowoduje to poważne uszkodzenie akumulatora. Mając na uwadze zapewnienie bezpieczeństwa, Underbone powinien zminimalizować liczbę hamulców i unikać częstego uruchamiania, aby nie wpływać na żywotność akumulatora. W przypadku napotkania złych warunków drogowych, takich jak śliska, zaśnieżona droga, lub podczas jazdy pod górę, pod wiatr lub z dużym ładunkiem, podczas jazdy należy w miarę możliwości korzystać z siły ludzkiej, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora w wyniku uderzenia. Nie narażaj również swojego roweru elektrycznego na przypadkowe uszkodzenia. Wyłącz przełącznik po wyjściu z samochodu, utrzymuj wystarczające ciśnienie powietrza w oponach wewnętrznych, unikaj długotrwałej ekspozycji na słońce i unikaj przechowywania w środowisku o wysokiej wilgotności i korozyjnym.

(1) Gdy świeci się czerwona lampka kontrolna niskiego napięcia na tablicy rozdzielczej, oznacza to, że zasilanie osiągnęło strefę głodu i powinno zostać naładowane na czas. Terminowe ładowanie znacznie wydłuży żywotność baterii. Raz dziennie należy całkowicie naładować akumulator Underbone, a czas ładowania powinien za każdym razem wynosić 8-12 godzin. Utrzymywanie akumulatora Underbone w stanie pełnego naładowania przez cały czas znacząco wpływa na jego żywotność. Jeśli nie zostanie naładowany na czas po jeździe, będzie to miało ogromny wpływ na żywotność akumulatora Underbone. W ciężkich przypadkach akumulator zostanie złomowany. (2) Po uruchomieniu motocykla na gaz należy go powoli przyspieszać; podczas jazdy po stromej drodze lub pod wiatr najlepiej wspomagać się pedałowaniem, aby uniknąć rozładowania akumulatora Underbone o wysokim natężeniu prądu i przedłużyć żywotność akumulatora i silnika. I unikaj spalenia elementów elektrycznych. (3) Jeżeli akumulator motocykla gazowego nie jest używany przez dłuższy czas, należy go w pełni naładować i przechowywać, a co trzy miesiące należy przeprowadzać dodatkowe ładowanie trwające nie krócej niż 24 godziny. (4) Akumulator motocykla gazowego należy ładować w środowisku z cyrkulacją powietrza. Trzymaj z dala od źródeł ognia. Podczas ładowania najlepiej jest wyjąć akumulator, aby ułatwić odprowadzanie ciepła. (5) Najlepsza temperatura środowiska pracy dla akumulatora motocykla gazowego wynosi 15°C–40°C. Poza tym zakresem temperatur będzie to miało wpływ na normalne działanie akumulatora. (6) Aby uniknąć niebezpieczeństwa, nie zwieraj biegunów dodatniego i ujemnego akumulatora motocykla gazowego. (7) Do ładowania można używać wyłącznie specjalnej ładowarki dostarczonej przez producenta. (8) Akumulator motocykli gazowych jest akumulatorem specjalnym. Proszę nie używać go jako źródła zasilania innego niż rowery elektryczne, aby nie spowodować uszkodzenia akumulatora. (9) Do czyszczenia obudowy baterii nie używaj rozpuszczalników organicznych. W razie przypadkowego pożaru do gaszenia pożaru nie należy używać dwutlenku węgla, lecz należy użyć gaśnic, takich jak czterochlorek węgla.

Sterowniki silników do motocykli gazowych rozwinęły się w ostatnich latach tak szybko, że nie można sobie wyobrazić, że obsługa staje się coraz bardziej głupia, a wyświetlacz staje się coraz bardziej skomplikowany. Na przykład rozwinięto kontrolę prędkości pojazdu do blokady tempomatu. Jeśli chodzi o prowadzenie, niektóre mają jednocześnie wydajność elektryczną i funkcję wspomagania. można wykonać wspomaganie lub określić jego wielkość. 1. Funkcja kontrolera i zabezpieczenia (1) Wprowadzenie do sterownika Krótko mówiąc, kontroler składa się z urządzeń peryferyjnych i głównego chipa. Urządzenia peryferyjne to niektóre urządzenia funkcjonalne, takie jak wykonanie, próbkowanie itp. Są to rezystory, czujniki, obwody przełączników mostkowych i urządzenia, które pomagają mikrokomputerom jednoukładowym lub obwodom scalonym specyficznym dla aplikacji w ukończeniu procesu sterowania. Mikrokomputery jednoukładowe nazywane są także mikrokontrolerami. Pamięć, dekoder ze zmiennym językiem sygnału, generator fali piłokształtnej i obwód funkcji modulacji szerokości impulsu, mogą włączać i wyłączać lampę zasilającą obwodu przełączającego oraz kontrolować czas włączenia lampy zasilającej za pomocą fali prostokątnej w celu kontrolowania prędkości silnika. Obwód napędowy, porty wejściowe i wyjściowe itp. są ze sobą zintegrowane, tworząc chip komputerowy. To jest inteligentny sterownik motocykli gazowych. Jest to produkt high-tech, który pojawia się przed głupcem. Jakość projektu i właściwości sterownika, funkcja zastosowanego mikroprocesora, układ obwodu urządzenia przełączającego moc i urządzeń peryferyjnych itp. są bezpośrednio związane z wydajnością i stanem operacyjnym pojazdu, a także wpływają na wydajność i efektywność samego sterownika. Kontrolery różnej jakości, stosowane w tym samym pojeździe, są wyposażone w ten sam zestaw akumulatorów Underbone o tym samym stanie naładowania i rozładowania, a czasami będzie duża różnica w możliwościach prowadzenia pojazdu. (2) Typy sterowników Obecnie zasady obwodów kontrolerów używanych w Underbone są w zasadzie takie same lub zbliżone do nich. Większość szczotkowych i bezszczotkowych silników prądu stałego wykorzystuje metodę sterowania PWM z modulacją szerokości impulsu do regulacji prędkości, ale różnica jest w doborze obwodów napędowych, układów scalonych, tranzystorów mocy obwodu przełączającego i niektórych powiązanych funkcji. Różnica w komponentach i obwodach stanowi dużą różnicę w działaniu sterownika. W strukturze istnieją dwa typy kontrolerów, które nazywamy oddzielnymi i integralnymi. Typ oddzielny Tak zwana separacja oznacza, że ​​główny korpus sterownika i część wyświetlacza są oddzielone i ta ostatnia jest zamontowana na kierownicy, natomiast główny korpus sterownika jest ukryty w puszce karoserii lub skrzynce elektrycznej i nie jest wystawiony na zewnątrz. Metoda ta skraca odległość podłączenia sterownika, zasilacza i silnika Underbone, a wygląd nadwozia pojazdu wydaje się prosty. Zintegrowana część sterująca jest zintegrowana z częścią wyświetlacza i zapakowana w delikatne, specjalne plastikowe pudełko. Skrzynka jest zainstalowana na środku kierownicy. Na panelu pudełka znajduje się wiele małych otworów, średnica otworu wynosi 4 ~ 5 mm, a na zewnątrz nałożona jest przezroczysta wodoodporna folia. W odpowiednim miejscu w otworze umieszczona jest dioda świecąca, która wskazuje prędkość pojazdu, stan zasilania i pozostałą moc akumulatora.

Uważamy, że przed zakupem musimy najpierw zapoznać się z rodzajami i osiągami motocykli gazowych. Motocykle gazowe składają się z pięciu głównych elementów: korpusu, akumulatora, silnika, sterownika i ładowarki. Ze względu na różną konstrukcję i dobór komponentów elektrycznych przez różnych producentów, ich wygląd, funkcja, struktura, wydajność i koszt produkcji są różne: po pierwsze, typy Underbone można podzielić na dwie kategorie: całkowicie elektryczne i inteligentne wspomaganie. Wszystkie wyposażone są w źródło prądu, urządzenie zasilające i układ sterowania. Do akumulatora jako źródła zasilania dołączona jest także pasująca ładowarka. Napęd elektryczny nie wymaga siły roboczej, a prędkość jest kontrolowana za pomocą uchwytu, co pozwala na płynną i dowolną zmianę prędkości w zakresie 0-20 km/h. Wyposażony w zestaw akumulatorów 36V12Ah, zasięg na jednym ładowaniu może sięgać 60 kilometrów, co jest głównym nurtem obecnych produktów na rynku. Drugi to inteligentne motocykle gazowe wspomagane silnikiem: można go nazwać prawdziwym pojazdem napędzanym silnikiem, ze specjalnym czujnikiem, który reaguje za pośrednictwem układu sterującego po otrzymaniu siły zewnętrznej. W przypadku tzw. napędu elektrycznego, w porównaniu z napędem czysto elektrycznym, przebieg akumulatora przy tej samej pojemności można podwoić. Inteligentny typ wspomagany mobilnością jest prawdziwym pojazdem wspomaganym mobilnością, ponieważ opiera się głównie na sile roboczej i jest uzupełniany energią elektryczną, i stanie się kierunkiem rozwoju motocykli na gaz. Rodzaje silników Underbone można podzielić na trzy typy: przekładnię cierną, przekładnię zębatą środkowego wału i napęd w piaście koła, w zależności od wybranego przez nią urządzenia napędowego - konstrukcji silnika. Trudność techniczna polega na trudnościach w odprowadzaniu ciepła z silnika i trudnościach w smarowaniu przekładni. Silniki w kołach dzielą się na bezszczotkowe i szczotkowane. Silniki bezszczotkowe to głównie silniki o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, bez szczotek i przekładni, aby uniknąć zużycia mechanicznego. Jednakże duży wpływ prądu rozruchowego, niska przeciążalność, złożona struktura układu sterowania i wysoki wskaźnik awaryjności wpłynęły na szerokie zastosowanie silnika. W motocyklach gazowych napędzanych piastą silnik Underbone jest zainstalowany w piaście koła, a piasta jest połączona z obręczą za pomocą szprych, aby bezpośrednio napędzać koło w celu obracania się. Rozsądna konstrukcja, zwarta konstrukcja, niewielkie rozmiary i niewielka waga w porównaniu z innymi formami przekładni charakteryzują się niskim zużyciem energii i wysoką wydajnością. Typy silników dzielą się na silniki bezszczotkowe i silniki szczotkowe. Trójkołowy motocykl z przekładnią cierną jest wyposażony w skrzynkę akumulatorową i sterownik w zwykłym rowerze, a koło na wale silnika jest bezpośrednio obciążane na oponę samochodu i napędzane przez tarcie. Konstrukcja jest prosta, a koszt niski, ale opona bardzo się zużywa, zwłaszcza w porze deszczowej, łatwo się ślizga, zużycie energii jest duże, a wydajność niska. Przekładnia zębata z wałem centralnym typu Underbone, silnik jest specjalnie zaprojektowany na centralnym wale ramy, wał centralny napędzany jest przez mechanizm redukcyjny, a tylne koło napędzane jest przez wał centralny poprzez łańcuch.

Wraz z poprawą standardów życia ludzi i przyspieszonym tempem życia, motocykle gazowe stają się pierwszym wyborem coraz większej liczby konsumentów ze względu na wygodę, szybkość, brak zanieczyszczeń i niską cenę. Oprócz uwzględnienia stylu, specyfikacji, stylu funkcjonalnego i marki przy wyborze Underbone, bardzo ważny jest również faktyczny wybór na miejscu. 1. Istnieją trzy główne tryby jazdy motocykli na gaz: jeden to napęd w piaście, drugi to napęd montowany centralnie, a drugi to napęd z zawieszeniem. Rowery elektryczne dostępne na rynku napędzane są głównie przez piastę, a napęd na tylne koła jest lepszy w przypadku napędu na piastę, a wydajność napędu na przednie koła jest stosunkowo słaba. 2. Umiejscowienie akumulatora uwzględnia się pod względem równowagi pojazdu oraz wygody wsiadania i wysiadania z pojazdu. Akumulator lepiej jest umieścić na rurze pochyłej lub rurze stojaka ramy. Zasadniczo akumulator jest ekonomicznym akumulatorem kwasowo-ołowiowym. Obecnie większość rowerów elektrycznych wykorzystuje akumulatory kwasowo-ołowiowe 36V12AH; Akumulatory 24V12AH są rzadziej wybierane przez konsumentów ze względu na krótszy przebieg. Wybór specyfikacji — Motocykle gazowe mają zazwyczaj rozmiar 610 mm. Obecnie producenci projektują i produkują Underbone o średnicy 660 mm lub 560 mm, aby zaspokoić potrzeby konsumentów na różnych poziomach. 3. Typ standardowy: moc silnika tego typu motocykli gazowych wynosi zazwyczaj 150 W. Charakteryzuje się prostym i gładkim kształtem. Przebieg wynosi od 40 km do 50 km. Jest łatwy w obsłudze i niedrogi. 4. Typ wielofunkcyjny: Ten typ Underbone zazwyczaj dodaje amortyzatory przedniego widelca, amortyzatory siodełka, reflektory, klaksony elektryczne itp. w oparciu o typ standardowy. Charakteryzuje się większą liczbą funkcji i jest wygodniejszy podczas jazdy. Wygodny jest także w użyciu w nocy. Cena wynosi zazwyczaj od 2500 juanów do 3000 juanów. 5. Typ luksusowy: Ten typ Underbone charakteryzuje się stosunkowo nowatorskim i luksusowym kształtem oraz pełniejszymi funkcjami. Zwykle na kierownicy dodawana jest tablica przyrządów, która wyświetla prędkość, przebieg, napięcie, moc itp., a niektóre są również wyposażone w kierunkowskazy, język itp. Wskazówki itp. Cena waha się od 3000 do 3400 juanów. Marka jest oznaką jakości. Różne marki mają różny poziom jakości. Kupując, konsumenci muszą wybierać marki, które zostały przetestowane przez autorytatywne działy i okazały się niezawodne pod względem jakości, niskiego wskaźnika napraw, dobrej obsługi posprzedażnej i wysokiej reputacji. 6. Wybierz odpowiednie specyfikacje, style i kolory zgodnie ze swoimi rzeczywistymi potrzebami i preferencjami. 7. Najpierw wybierz jakość wyglądu pojazdu, głównie w zależności od tego, czy znaki towarowe i naklejki są nienaruszone oraz czy jakość powierzchni części malowanych, części galwanicznych, części z tworzyw sztucznych i części ze stopu aluminium jest zadowalająca. 8. Sprawdź jakość montażu pojazdu: ① Wszystkie rodzaje śrub są mocowane na miejscu bez luzowania. ②Kierownice, koła, łańcuchy, korby i pedały powinny poruszać się elastycznie, a felgi powinny być okrągłe i mieć mniejsze bicie. ③Kierownice, siodełka, błotniki, wieszaki i wsporniki powinny być zamontowane prosto lub symetrycznie i nie powinno być widocznego ugięcia. ④ Pomiędzy częściami ruchomymi a częściami nieruchomymi nie może występować tarcie. 8. Ze względu na bezpieczeństwo, niezawodność i wygodę należy wypróbować elektryczny klucz do drzwi i zamek akumulatorowy. Dla największej wygody elektryczne zamki do drzwi, zamki akumulatorowe i zamki do skrzynek narzędziowych powinny używać tego samego klucza. 9. Włącz przełącznik, obróć manetkę zmiany biegów, sprawdź bezstopniową zmianę prędkości, awarię zasilania hamulca i skuteczność hamowania oraz sprawdź, czy silnik pracuje płynnie i dźwięk jest normalny. 10. W przypadku wielofunkcyjnych i luksusowych rowerów elektrycznych sprawdź, czy wszystkie funkcje są w dobrym stanie. 11. Na koniec należy zebrać i odpowiednio przechowywać fakturę, ładowarkę, certyfikat zgodności, instrukcję obsługi, kartę trójpaku itp.

Jeśli podczas użytkowania ciągły przebieg motocykli na gaz nagle w krótkim czasie spadnie o więcej niż dziesięć kilometrów, jest bardzo prawdopodobne, że co najmniej jeden akumulator w zestawie akumulatorów ma problem. W tym momencie powinieneś udać się do centrum sprzedaży lub działu konserwacji agenta w celu sprawdzenia, naprawy lub montażu na czas. Może to stosunkowo wydłużyć żywotność akumulatora i w największym stopniu zaoszczędzić wydatki. Stan akumulatora jest surowo zabroniony. Stan utraty zasilania oznacza, że ​​akumulator nie jest ładowany w odpowiednim czasie po użyciu. Jeśli akumulator jest przechowywany w stanie wyczerpanym, jest podatny na zasiarczenie, a do płytki przylegają kryształy siarczanu ołowiu, co blokuje kanał jonowy, co skutkuje niewystarczającym ładowaniem, a pojemność akumulatora Underbone spada. Im dłuższy czas bezczynności w stanie niedoboru mocy, tym poważniejsze będzie uszkodzenie akumulatora. Dlatego też, gdy akumulator nie jest używany, należy go uzupełniać raz w miesiącu, aby lepiej utrzymać akumulator w dobrej kondycji. Underbone są surowo zabronione i nie mogą być wystawiane na działanie słońca. Środowisko o zbyt wysokiej temperaturze zwiększy ciśnienie wewnętrzne akumulatora Underbone i spowoduje utratę wody z akumulatora, co spowoduje spadek aktywności akumulatora i przyspieszy starzenie się płytki. Podczas użytkowania należy dokładnie określić czas ładowania w zależności od aktualnej sytuacji, a częstotliwość ładowania należy określić w odniesieniu do zwykłej częstotliwości użytkowania i przebiegu. Jeżeli podczas normalnej jazdy licznik elektryczny wskazuje, że świeci się czerwona i żółta lampka, należy go naładować; jeśli świeci się tylko czerwona lampka, przestań działać i jak najszybciej naładuj, w przeciwnym razie żywotność baterii zostanie poważnie skrócona w wyniku nadmiernego rozładowania. Po całkowitym naładowaniu, naładuj akumulator, jeśli czas pracy jest krótki. Czas ładowania nie powinien być zbyt długi, w przeciwnym razie spowoduje to przeładowanie i nagrzanie akumulatora. Przeładowanie, nadmierne rozładowanie i niedoładowanie skracają żywotność baterii. Generalnie średni czas ładowania baterii wynosi około 10 godzin. Jeżeli podczas ładowania temperatura akumulatora przekroczy 65°C, należy przerwać ładowanie. Wtyczka zasilania 220 V lub wtyczka wyjściowa ładowarki jest poluzowana, a powierzchnia styków jest utleniona, co powoduje nagrzewanie się wtyczki. Jeśli czas nagrzewania będzie zbyt długi, spowoduje to zwarcie lub słaby kontakt wtyczki, uszkodzenie ładowarki i akumulatora oraz przyniesie niepotrzebne straty. Dlatego w przypadku zaistnienia powyższej sytuacji należy w porę usunąć tlenek lub wymienić złącze. Kiedy Underbone uruchamia się, przewozi ludzi i jedzie pod górę, staraj się unikać uderzania i przyspieszania, co spowoduje natychmiastowe wyładowanie wysokoprądowe. Wyładowanie o dużym natężeniu prądu może łatwo doprowadzić do krystalizacji siarczanu ołowiu, co spowoduje uszkodzenie właściwości fizycznych płytki akumulatora.

Najpierw wyreguluj wysokość siodełka i kierownicy motocykli gazowych do najbezpieczniejszej i najwygodniejszej pozycji, zwłaszcza wysokość siodełka. Kiedy musisz się zatrzymać podczas jazdy, najlepiej jest mieć obie stopy na ziemi jednocześnie. Jadąc motocyklem gazowym, należy w pierwszej kolejności przestrzegać przepisów ruchu drogowego. Nigdy nie przechodź na czerwonym świetle, jedź wolnym pasem, nigdy szybkim. Gdy na drogach panuje duży ruch, wyłącz przełącznik i jedź ręcznie. Zwolnij podczas skręcania i unikaj ostrych skrętów pod małym kątem podczas jazdy z dużą prędkością, ponieważ może to spowodować wypadek samochodowy z powodu nadmiernej siły odśrodkowej. Sprawdź, czy urządzenie hamujące jest skuteczne i niezawodne oraz czy po hamowaniu następuje odcięcie zasilania i silnik przestaje pracować. the Sprawdź poziom naładowania baterii: Po włączeniu zasilania szczególnie ważne jest obserwowanie poziomu naładowania baterii na wyświetlaczu, szczególnie gdy jest on używany po długim okresie przechowywania. Ponadto należy również sprawdzić, czy odpowiednie elementy bezpieczeństwa jazdy, takie jak elektryczne klaksony i światła, są skuteczne. the Sprawdź części obrotowe: czy przednie i tylne koła oraz pedały, korba, zębatka, łańcuch i koło zamachowe działają normalnie i czy nie ocierają się o nie żadne ciała obce. the Nie zabieraj ze sobą ludzi. Ponieważ pojemność akumulatora Underbone nie jest duża, a moc silnika nie jest duża, nośność ogólnego Underbone wynosi około 80 kg. Jeśli podróżujesz z ludźmi, zwiększy to obciążenie silnika i przyspieszy zużycie akumulatora, zmniejszając w ten sposób żywotność akumulatora i silnika. i złamał przepisy ruchu drogowego. Podczas jazdy pod górę, na mostach lub pod silnym wiatrem należy jednocześnie używać energii elektrycznej i siły roboczej, aby zmniejszyć obciążenie akumulatorów i silników. Metoda jazdy podczas uruchamiania: Ogólnie rzecz biorąc, motocykle na gaz mają funkcję startu zerowego, co oznacza, że ​​należy otworzyć przełącznik na postoju i obrócić dźwignię regulacji prędkości, aby uruchomić samochód. Jednak prąd rozruchowy w tym momencie jest dwa do trzech razy większy niż podczas normalnej jazdy, co ma ogromny wpływ na silnik i akumulator Underbone, zwłaszcza na akumulator. Dlatego, aby wydłużyć ciągły przebieg jednego ładowania i żywotność akumulatora, przy uruchamianiu należy najpierw uruchomić pedał, a obwód podłączyć po osiągnięciu przez pedał określonej prędkości przez trzy, cztery okrążenia, szczególnie przy dużym natężeniu ruchu, na światłach itp. Wiele miejsc jest szczególnie ważnych. Częste rozruchy zerowe zdecydowanie skracają żywotność akumulatora.