Nie myśl ślepo, że grube rurki ramy oznaczają dobrą jakość. Kluczem do jakości ramy motocykla gazowego jest grubość rury. Rury stosowane w dobrej ramie motocykli gazowych mają zazwyczaj umiarkowaną grubość, ale będą znacznie grubsze niż w przypadku ramy, która wygląda na grubszą na zewnątrz.
W dolnej części dobrej jakości ramy nawiercone są otwory, które mają ułatwić odpływ cieczy podczas trawienia i fosforanowania. Poprzez wiercenie można zobaczyć grubość ścianki rury. Dolna rama nie została wytrawiona i fosforanowana, nie ma dziur, przez co łatwo ulega rdzewieniu, a porty są celowo zamknięte, tak aby ludzie nie widzieli grubości ścianki rury. Wysokiej jakości ramy mają cienkie ścianki rurowe i niewielką wagę, a różnica masy między nimi a gorszymi ramami może sięgać ponad 20 kg.
Jakość ramy ma wpływ na bezpieczeństwo, stabilność i żywotność pojazdu. Gorsze ramy są łatwe do złamania i powodują wypadki związane z bezpieczeństwem. Więc bądź ostrożny.
Po drugie, zależy to od systemu amortyzacji.
Można to ocenić na podstawie dwóch punktów: amortyzacji tulei przedniego widelca i amortyzacji tylnej płyty.
Amortyzacja tulei przedniego widelca: zalety i wady można ocenić po wyglądzie. Amortyzator wysokiej jakości tulei przedniego widelca to amortyzator hydrauliczny, cylinder wewnętrzny jest wielopoziomowo chromowany, a powierzchnia jest jasna i gładka; cylinder zewnętrzny wykonany jest z drobno szlifowanego aluminium. Amortyzator tulei przedniego widelca średniej klasy jest zazwyczaj amortyzatorem hydraulicznym, ale poziom chromowania jest niski, wygląd jest kiepski, kolor jest matowy i łatwo rdzewieje, a uszczelka olejowa łatwo wycieka olej. Amortyzacja gorszych tulei przedniego widelca to w zasadzie amortyzacja na sucho. Żelazne cylindry zewnętrzne, niektóre mają zewnętrzne panewki i nie mają funkcji tłumienia hydraulicznego, dlatego często występują nietypowe dźwięki. Po około roku użytkowania cylindry zewnętrzne zardzewieją i stracą funkcję amortyzacji.
Amortyzacja tylnej płyty: liczba wysokiej jakości płyt wynosi od czterech do pięciu, a szerokość i grubość są zwiększone. Deski gorsze to zazwyczaj trzy części o małej szerokości. Niektóre gorsze produkty, żeby oszukać ludzi, mówią, że używają podwójnych desek, ale tak naprawdę są bezużyteczne.
Układ amortyzacji jest dla Underbone o wiele ważniejszy niż pojazdy dwukołowe, ponieważ Underbone mają większe obciążenie, a warunki na drodze są gorsze. Jakość układu amortyzacji jest niezwykle ważna dla komfortu i stabilności motocykli gazowych.
Po trzecie, spójrz na szczegóły.
O tym, czy produkt jest butikiem, decydują szczegóły. Zwłaszcza dla Underbone z setkami komponentów. Śruby to małe części, które są częściej używane. Dobro i zło można odróżnić po kolorze. Wysokiej jakości śruby są srebrne i zielone; śruby niskiej jakości są żółte i białe. Ponadto należy dokładnie sprawdzić, takie jak przednie płytki błotne, plastikowe lampy i przyrządy, zamki przedziałów, zawiasy, przedziały akumulatorów, płyty dociskowe itp.
Po czwarte, zależy to od wiązki przewodów pojazdu.
Underbone są napędzane energią elektryczną i mają złożone obwody pojazdu. Wysokiej jakości wiązki przewodów mają grube rdzenie drutowe i rozsądny układ; rdzenie przewodów wiązek przewodów gorszej jakości są twarde i zanieczyszczone, łatwe do korozji i rdzy, materiały izolacyjne są podatne na starzenie się i pękanie, a awarie linii są bardziej prawdopodobne.